Upravljački zglob je jedan od glavnih dijelova ovjesa i sistema upravljanja vozila.Obavlja nekoliko bitnih funkcija, među njima i pomaže u vođenju kotača.Saznajte više o zglobu upravljača u automobilu ovdje gdje ispitujemo njegovu ulogu, materijale koji se koriste za njegovu izradu i tipove, između ostalih tema.

Šta je zglob u automobilu?

Sigurno ste čuli za njega, možda ste ga čak morali zamijeniti u svom vozilu ili ga prodati u prodavnici autodijelova.Ali šta je zglob upravljača i čemu služi?Počnimo s definiranjem komponente.

Definicija zgloba upravljača

Upravljački zglob automobila je dio koji povezuje upravljač sa točkovima.Obično je to kovani ili liveni sklop koji sadrži glavčinu ili vreteno.Na jednom kraju, zglob se pričvršćuje za sklop točka i komponente upravljanja na drugom.Ponekad se naziva i vreteno, čvorište ili uspravno.

Evo slike koja prikazuje zglob upravljača

Upravljački zglobovi dolaze u mnogo različitih veličina i dizajna, često da odgovaraju pogonskom sklopu vozila, tipu kočnica i tipu ili geometriji ovjesa.Na primjer, zglob MacPherson ovjesa se razlikuje od ovjesa okvira.

Upravljački zglobovi automobila se obično nalaze na mjestu gdje se volan susreće sa suspenzijom.Za povezivanje dva sistema, oni dolaze sa krakovima i otvorima za klinove za montiranje relevantnih dijelova.Zglobovi takođe imaju glavčinu ili vreteno pomoću kojeg se pričvršćuju na točkove.

Među dijelovima sistema ovjesa koji se montiraju na zglob upravljača su kuglični zglobovi, podupirači i kontrolne ruke.U vozilima koja koriste disk kočnice, zglobovi upravljača također pružaju površinu za postavljanje kočionih čeljusti.

Materijal zgloba upravljača

Mnogi od zglobova upravljača na tržištu danas su napravljeni od kovanog čelika.Liveno gvožđe je takođe bio popularan materijal za ove delove.Zbog sve veće potrebe za lakšim dijelovima vozila, kovani aluminij brzo postaje glavni materijal za zglobove.

Zglobovi od livenog gvožđa su jeftiniji za izradu.Materijal takođe nudi manje izazova mašini.Uprkos ovim prednostima, liveno gvožđe ima neke nedostatke.Lijevanje proizvodi rupe koje bi mogle oštetiti zglob, posebno u teškim primjenama.

Kovani čelik čini zglobove koji su jaki, pouzdani i dugotrajni.Međutim, materijal se teško obrađuje.Ovo čini proces proizvodnje volana kada se koristi čelik skupim, između ostalih nedostataka.

Aluminijski zglobovi su lagani i posjeduju visoku duktilnost;upravo prava kombinacija za jeftinu proizvodnju, ekonomičnost goriva i smanjene emisije.Glavni nedostatak aluminijuma je taj što je slab kada je u pitanju čvrstoća.