Do 2026. će biti gotovo sigurno da će hauba biti aluminijumska, a blizu novca da će biti i vrata prtljažnika, prema DuckerFrontieru.Imate otprilike 1-u-3 šanse da će bilo koji blatobran ili vrata na parceli za prodaju novih automobila biti aluminijski.

A to čak ni ne ulazi u promjene strukturalnih komponenti namijenjenih za postizanje veće efikasnosti u vozilima na plin ili za upravljanje baterijama elektrificiranih modela.

„Kako se povećavaju pritisci potrošača i ekološki izazovi, tako se povećava i upotreba automobilskog aluminija.Ova potražnja se ubrzava jer aluminij visoke čvrstoće s niskim udjelom ugljika pomaže proizvođačima automobila da se prilagode novim trendovima mobilnosti, a mi smo optimisti u pogledu potencijala rasta metala u segmentu električnih vozila koji se brzo pojavljuje“, predsjednik Aluminium Transportation Group Ganesh Panneer ( Novelis) je rekao u izjavi od 12. avgusta. „Penetracija na automobilsko tržište aluminijuma uživala je u porastu u odnosu na prethodnu godinu u proteklih pet decenija i očekuje se da će se ekspanzija nastaviti onoliko koliko se danas može predvideti.Kako električna vozila postanu sve dostupnija, veća upotreba aluminija za proširenje dometa i pomoć pri nadoknađivanju težine i troškova baterije osigurat će potrošačima da će i dalje moći odabrati automobile i kamione visokih performansi koji su sigurni, zabavni za vožnju i bolji za zaštitu okoliša. .”

DuckerFrontier je rekao da bi prosječno vozilo u 2020. godini trebalo imati oko 459 funti aluminijuma, "vozila zbog povećanja upotrebe limova karoserije (ABS), i aluminijumskih odlivaka i ekstruzija, na račun konvencionalnih vrsta čelika."